ДРСУ усилит технические мощности по очистке дороги Нарьян-Мар–Красное

На следующей неделе к снегоуборочной колоне на дороге присоединится «кировец» К-703

Фото: Игорь Ибраев/nao24.ru

Вчера, 18 февраля, после осмотра дороги Нарьян-Мар – Красное и.о. руководителя департамента строительства, энергетики, ЖКХ и транспорта НАО Павел Масюков собрал срочное совещание в профильном ведомстве. На встрече присутствовали исполняющий обязанности директора КУ НАО «ЦСЗ» Артём Качанов и директор ДРСУ Владимир Кабанов.

– Хотел обратить внимание, что на около 40 % дороги качество очистки оставляет желать лучшего. По факту, это одна полоса, по которой сложно уйти при встречном движении, – начал совещание с критики Павел Масюков.

– Сейчас мы занимаемся расширением площади дороги. Грейдер по типу «гитара» поставить в работу на данный момент нет возможности. Так как он попросту перекроет весь проезд. По сути, грейдер снимает полосу, а шнек выбрасывает излишки снега за пределы дороги на дальние расстояния. Идут в обратную сторону – забирает полтора метра с другой стороны. Таким образом получается два прохода техники, – отметил Владимир Кабанов.

Сегодня, 18 февраля, специалисты ЦСЗ проведут необходимые техосмотры и оформят страховку, таким образом войти в строй снегоуборочной колонны «кировец» К-703 сможет уже на следующей неделе.

– Был подготовлен недостающий комплект документов, в рамках которого мы рассчитываем получить разрешение на предоставление в аренду «кировца» К-703. Он был приобретён специально для Централизованного стройзаказчика. Эта единица позволит проводить качественную работу на дорогах Красное и Лаявожская. В прошлом году она показала уже свою эффективность. «Кировцу» достаточно пройти в одну и другую сторону для полной очистки дороги. В пятницу мы готовы заключить договор с подрядной организацией для того, чтобы эта техническая единица могла полностью снимать всю напряжённость с транспортной артерии посёлка Красное, – отметил и.о. директора КУ НАО «ЦСЗ».

Сейчас на дороге работает шнекоротор на базе «Урала». Как отмечает и.о. руководителя профильного ведомства, ему не хватает мощностей для качественного забора снежных масс. «Кировец» К-703, наоборот, работает подчистую, нареканий к нему со стороны ЦСЗ нет.

– Он загребает даже обледеневшее покрытие дороги. Собственно говоря, он сам собирает весь снег. А на данный момент грейдер вытаскивает вал для работы шнекоротора, – подчеркнул Владимир Кабанов.

При этом он напомнил, что сейчас на линии работают только четыре специалиста из десяти. Проблема высокой заболеваемости в регионе затронула и сотрудников ДРСУ, что сильно сказалось на качестве и объёме выполняемых работ.

– Всего у нас работает 18 человек, на дороге в посёлок Красное – 10 человек, восемь из которых – в две смены на основной технике, двое – на добавочной. На данный момент с больничных на линию вышли только четыре человека. Две недели мы работали без шнекоротора, оба специалиста заболели в одно время – человеческий фактор. В это время ­ К-700 просто пробивал дорогу. На помощь вышел грейдер, но из-за метели работа не выполнялась в нужном объёме. Сейчас ситуация во многом улучшилась, так как в паре со шнекоротором и грейдером работы идут намного лучше, – пояснил директор ДРСУ Владимир Кабанов.

Фото: Игорь Ибраев/nao24.ru

Помимо этого, на транспортной артерии посёлка начались работы по созданию участков для снегозадержания. Как заметил Павел Масюков, по ширине они составляют 40 метров, в длину – 25 метров. На сегодняшний день такой участок один, в районе Лиственички. Всего планируется сделать три. Ещё два будут находится в районе куйского моста и реки Хундюг.

– Участков для снегозадержания хватает на месяц, если не больше. Беспокоиться об этом не стоит. Со следующей недели выходит ещё один бульдозер, потому что техника ДРСУ не молода, требует периодически ремонта. Таким образом, на каждую площадку мы сможем поставить технику для её расширения. На «Лиственичке», Хундюг и небольшом участке после моста будет создана площадка для снегозадержания и работы бульдозера, ­– пояснил руководитель ДРСУ.

Помимо этого, в ходе совещания речь зашла о проблеме паводков на дороге в районе реки Хундюг. В этом году планируется ряд мероприятий, которые позволят исключить потенциальное заводнение участков.

– На текущий год доведено 39 млн рублей для проведения работ на участке в районе реки Хундюг, чтобы изменить текущую ситуацию в отношении нанотехнологий этого участка. В случае паводков он не будет находится в таком разбитом состоянии. Сейчас проводятся мероприятия по определению видов необходимых работ, которые будут реально эффективны с учётом заложенных на это сумм. Чтобы полностью исключить химическую обработку участков, необходимо провести капитальный ремонт, стоимость которого составляет более 100 млн рублей за километр. Ремонт двух самых проблемных километров совсем другие деньги, нежели то, что доведено. Поэтому в рамках имеющихся средств проведём анализ и проведём тот вид работ, который позволит изменить ситуацию. Надеюсь, что мы справимся со столь плачевными результатами, которые дала сделанная недавно некачественная химическая обработка, – отметил Артём Качанов.