На самолет Ан-2 поставят двигатель ВК-1600С мощностью 1,45 тысячи лошадиных сил
Заместитель главы Министерства промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков, как модернизируют Ан-2
Фото: кадр из видеоролика предприятия-изготовителя
Отечественный двигатель ВК-1600С рассматривается для установки на модернизированном самолете Ан-2, а также изучается возможность использования ВК-800. Об этом сообщил в интервью ТАСС в рамках ВЭФ-2026 замглавы Минпромторга РФ Геннадий Абраменков.
— Для модернизированной версии Ан-2 мы рассчитываем использовать отечественный двигатель ВК-1600С мощностью 1,45 тысячи лошадиных сил, разработкой которого по нашему заказу занимается «ОДК-Климов», за что коллегам из Ростеха отдельное спасибо. Вместе с тем рассматривается возможность использования двигателя ВК-800, — сообщил Геннадий Абраменков на ВЭФ-2026 во Владивостоке.
Говорить о конкретных сроках установки нового двигателя на самолет пока преждевременно, отметил он. Сначала нужно завершить его разработку и сертифицировать. Замминистра обратил внимание на то, что помимо двигателя, нужна современная отечественная авионика, а также более доступные процедуры сертификации, но без снижения требований к безопасности.
— Со своей стороны, мы создаем условия, чтобы у разработчиков и производителей малой авиации были необходимые инструменты для развития. В частности, рассматривается предоставление льготных займов через Фонд развития промышленности на организацию производства воздушных судов. Поэтому я рассчитываю, что в ближайшие годы российские компании смогут предложить рынку не только модернизированный Ан-2, но и новые самолеты для малой авиации, — добавил Геннадий Абраменков.
Ранее НАО24 рассказывал, что омский завод «Мотор» уже модернизировал Ан-2 для арктических условий — легендарный биплан установили на лыжи. Теперь разработчики пошли дальше, сделав ставку на беспилотную технологию. Самолет оснастят цифровой системой управления и спутниковой связью. Проект прорабатывает научно-производственный центр беспилотных систем Омской области.
