«Сухой» отрицает проблемы с датчиками скорости

В компании «Гражданские самолеты Сухого» опровергли сообщения СМИ о наличии у лайнеров Sukhoi Superjet 100 проблем с датчиком скорости, аналогичных тем, что были выявлены у разбившегося в Подмосковье Ан-148

Самолет «Саратовских авиалиний» Ан-148 разбился 11 февраля через несколько минут после взлета с аэропорта Домодедово. Накануне специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) сообщили, что одной из наиболее вероятных причин случившегося мог стать сбой в работе индикаторов скорости, вызванный обледенением датчиков.

По данным газеты «Коммерсант», Росавиация разослала авиакомпаниям и аэропортам телеграмму, из которой следует, что 4-5 февраля похожие проблемы выявлены у самолетов SSJ100 «Аэрофлота», когда выполнение полетов осложнялось сильным снегопадом.

«На борту фиксировалось расхождение показаний скорости у командира воздушного судна и второго пилота. Инциденты происходили при разбеге для взлета или на начальном этапе набора высоты. Во всех случаях экипажи прекращали взлет или возвращались на аэродром вылета», — указывало издание.

В компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) утверждают, что ситуация с полной потерей индикации скорости на продолжительное время на SSJ100 невозможна конструктивно. Обогрев датчиков автоматически включается при запуске одного из двигателей на земле. Кроме того испытания с имитацией критических условий обледенения показали, что противообледенительная система SSJ100 справляется обледенением.

«В случаях возникновения подозрения на возможность частичного обледенения датчиков скорости на раннем этапе руления и начала разбега, срабатывал соответствующий индикатор. Система не позволяла самолету подняться в воздух», — подчеркнули в ГСС.

В компании также отметили, что разосланный Росавиацией документ, прежде всего, содержит рекомендации хозяйственным службам по повышению готовности инфраструктуры аэропортов и системы обслуживания самолетов перед вылетом.