Развитие транспортной инфраструктуры НАО позволит более эффективно использовать его экономический потенциал

Об этом говорится в новой редакции программы социально-экономического развития Арктической зоны

Правительство России продлило до 2025 года программу социально-экономического развития Арктической зоны РФ.

Общие инвестиции в Арктику за этот период оцениваются в 160 млрд рублей. Новая редакция программы размещена в четверг на сайте кабинета министров.

Она предполагает формирование восьми опорных зон развития, включая Ненецкую опорную зону. Приоритетными проектами для большинства из них станет создание минерально-сырьевых центров. Зоны сформированы исходя из существующего административно-территориального деления, транспортных узлов и ресурсной базы.

Программа содержит краткое описание каждой из восьми зон.

«Формирование и развитие опорной зоны Ненецкого автономного округа должны основываться на современных подходах освоения территории и способствовать установлению баланса интересов государства и общества при решении задач военной безопасности, комплексного ресурсно-сырьевого освоения территории и обеспечения высоких социальных стандартов как благосостояния человека, так и экологии», – говорится в программе.

Одной из самых сложных проблем, тормозящих социально-экономическое развитие НАО, является несоответствие масштабов разворачивающихся здесь индустриальных проектов и освоения новых месторождений на арктическом шельфе, считают авторы документа.

В связи с этим Ненецкая опорная зона должна включать в себя инвестиционные проекты и объекты инфраструктуры, связанные с добычей углеводородного сырья и развитием Северного морского пути.

По состоянию на 1 января 2016 года степень выработанности разведанных запасов нефти в НАО составляет 21,9%, а запасов свободного газа – лишь 1,1%. В нераспределённом фонде недр числится 11 месторождений НАО (8 нефтяных, 2 нефтегазоконденсатных и одно газовое) с суммарными запасами нефти 54,1 млн тонн, свободного газа – 228,6 млрд м³ и конденсата – 11 млн тонн.

Как говорится в программе, в результате интенсивного социально-экономического развития региона ожидается увеличение объёмов добычи нефти и газа до 32-35 млн тонн нефтяного эквивалента к 2020 году.

В документе подчёркивается, что разработка нефтегазовых ресурсов НАО уже позволяет аккумулировать необходимые финансовые и технологические ресурсы для формирования современной системы поселений, развития инфраструктуры и обеспечения высоких стандартов и качества жизни. Однако развитие транспортной инфраструктуры округа позволит более эффективно использовать его экономический потенциал, укрепить связи с центральной частью России, а также усилить позиции страны в арктическом бассейне.

«Для совершенствования транспортной сети будет реализован проект коридора для пропуска автотранспорта в восточные районы Ненецкого автономного округа и Республику Коми из Архангельской области, включая строительство автомобильной дороги Нарьян-Мар – Усинск. Перспективы автодорожного строительства связаны с развитием рекреационно-туристических инвестиционных площадок. При этом строительство дорог, круглый год пригодных к эксплуатации и связывающих округ с Республикой Коми через Усинск и с Архангельской областью через Мезень, а в перспективе и с Ямало-Ненецким автономным округом, позволит включить в хозяйственный оборот новые территории. Огромную роль в преобразовании экономики округа будут играть железнодорожные транспортные коридоры Белкомур и Баренцкомур, в том числе линия Сосногорск – Индига», – отмечается в документе.

В частности, говорится в нём, строительство автомобильной дороги Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар с подъездами к Воркуте и Салехарду позволит соединить НАО с Республикой Коми и федеральной сетью автомагистралей, что повлияет на развитие не только Ненецкой, но и Воркутинской опорной зоны.

В программе также идёт речь о строительстве железнодорожной ветки Воркута – посёлок Усть-Кара, «которая позволит приступить к разработке новых месторождений восточной части Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции и соединит арктическое побережье с европейской частью России».

Предполагается, что одним из важнейших стратегических транспортных узлов России на арктическом побережье может стать Амдерма. Этому должны поспособствовать «строительство порта, выход к побережью железной дороги, возобновление деятельности аэродрома, который может использоваться как основной и запасной, а также для авиационного обеспечения при освоении континентального шельфа».

Другим перспективным портом-хабом широкого профиля в программе назван порт Индига. Он «обладает благоприятными условиями для входа флота с Атлантического океана в круглогодичном режиме плавания с привлечением ледокольных средств в течение 3-4 месяцев, а акватория достаточно защищена от воздействия экстремальных погодных условий».

«Строительство многофункционального порта-хаба в посёлке Индига позволит создать благоприятные условия для обустройства трубопроводного транспорта для развития региональной газо- и нефтетранспортной системы. В перспективе до 2030 года к порту подойдёт железная дорога Сосногорск – Индига», – говорится в программе.

Кроме того, ею предусмотрено строительство новой взлётно-посадочной полосы в аэропорту Нарьян-Мара с искусственным покрытием для приёма большегрузных самолётов.